Sehemu ya 7.12 tayari iliandika ngozi ya nje kabisa ya shimo jeusi kwa lugha tatu: pete katika uwanda wa taswira, Upolarishaji katika mwelekeo, na ucheleweshaji wa pamoja pamoja na mabaki ya Midundo katika kikoa cha wakati. Lakini mara tunapokubali kwamba Tabaka la Ngozi ya Matundu si skrini inayojua kuonyesha tu, bali ni tabaka la kazi linalopumua, linalodhibiti upitishaji kupitia lango na linaloweza kulegea kwa muda mfupi, swali linalofuata linajitokeza mara moja: bajeti ambazo kwa kweli huondoka katika mazingira ya shimo jeusi hutokaje? Je, jeti, pepo za diski, mitiririko ya nje yenye pembe pana na kuongezeka kwa mwangaza kwa upole na polepole ni njia tofauti za mashine moja kupunguza shinikizo, au ni maonyesho kadhaa ya ziada yasiyohusiana?
Shimo jeusi halitoi nishati kuelekea nje kwa kuvunja mara chache kanuni ya "kuingia bila kutoka". Linaweza kufanya hivyo kwa sababu Kizingiti Muhimu cha Nje chenyewe ni ngozi inayoweza kusogea, kuwa na ukwaru na kulegea katika eneo fulani. Katika sehemu ndogo, mara tu kasi ya chini kabisa inayohitajika kuelekea nje inapokuwa si kubwa kuliko kasi ya juu ya uenezaji inayoruhusiwa mahali hapo, kizingiti hurudi nyuma kwa muda mfupi na nishati hutoroka kupitia njia yenye ukinzani mdogo zaidi. Aina tatu zinazotokea mara nyingi zaidi ni Matundu ya nukta-nukta, utobozaji wa mhimili unaounganishwa kuwa Korido kando ya mhimili wa spin, na ukanda mpana zaidi wa kupungua kwa hali muhimu pembezoni unaozunguka ukingo wa diski. Hivi si vifaa vitatu vya ziada, bali ni njia tatu ambazo ngozi ileile hupunguza shinikizo chini ya hali tofauti za kazi.
I. Kwa nini "kutoroka" lazima kujadiliwe katika sehemu yake yenyewe
Sehemu hii isipoandikwa, maelezo ya shimo jeusi lenyewe yataachwa na pengo kubwa. Sehemu ya 7.9 ilieleza kwa nini shimo jeusi linaweza kudumisha weusi wake; 7.10 ilieleza kwa nini awamu ya chembe huanza kupoteza nafasi katika kina zaidi; 7.11 ilitoa ramani ya mashine yenye tabaka nne; na 7.12 ikaunganisha mwonekano wa mashine hiyo katika uwanda wa taswira, Upolarishaji na wakati. Lakini hata baada ya hayo, shimo jeusi bado linaweza kusomwa kimakosa kama mashine inayojua kumeza na kujidhihirisha tu, bila kufanya kazi halisi kuelekea nje. Jeti, pepo za diski, mitiririko ya nje yenye pembe pana na mrejesho wa eneo la kiini vingelazimishwa tena kutundikwa nje ya shimo jeusi lenyewe, kama mabomba yaliyoongezwa kwa kulehemu baadaye.
EFT haiwezi kuacha hatua hii wazi. Ikiwa shimo jeusi kweli linaunda Midundo ya galaksi, linachonga Muundo wa eneo na kuandika upya ugavi pamoja na mtiririko wa kurudi, basi haliwezi kuwa mwisho tu. Lazima liwe na njia ya kupanga upya na kuifikisha tena bajeti ya kina katika Uga wa nje, ili sehemu ya nishati isiishie kama kitu "kilichomezwa", bali iendelee kushiriki katika ulimwengu wa nje baada ya kugawanywa na kutumwa nje. Kwa hiyo hapa hatuzungumzii maonyesho kadhaa ya kuvutia angani; tunajenga mnyororo wa mekanizimu unaolibadilisha shimo jeusi kutoka "kisima kirefu" kuwa "injini".
Swali la kama shimo jeusi linaweza kutoa shinikizo si swali la ziada, bali ni swali la ontolojia. Ikiwa linaweza kumeza tu na haliwezi kupunguza shinikizo kwa kufuata sheria, litakuwa tu kisima cha kaburi. Lakini likiweka bajeti tena katika mazingira ya nje kupitia njia thabiti, ndipo linakuwa mashine ya hali kali inayoweza kufanya kazi kwa kuendelea. Sehemu hii inakamilisha kiungo hicho cha mwisho cha mnyororo wa mekanizimu.
II. Kwa nini tabaka muhimu linaweza kuchipua Matundu, kufungua mifereji na kuunganisha Korido
Mara tu watu wanaposikia kwamba shimo jeusi linaweza kutoa nishati kuelekea nje, wengi huunda picha inayoonekana kuwa ya kujipinga: ikiwa 7.9 ndiyo imesema kwamba Kizingiti Muhimu cha Nje ni TWall (Ukuta wa mvutano) wa "kuingia bila kutoka", kwa nini sasa nishati inaweza kutoka katika mfumo wa shimo jeusi? Mkanganyiko huo unatokana tu na kukisikia Kizingiti Muhimu cha Nje kama mstari wa kijiometri usiosogea kamwe. EFT haikukifafanua hivyo tangu mwanzo. Ni ngozi yenye unene, inayopumua na yenye ukwaru. Wastani wa mahali pake unaweza kuwa thabiti, lakini hali ya eneo husika haiwezi kubaki ileile kila wakati.
Angalau makundi matatu ya michakato huifanya ngozi hii iweze kusogea.
- Nyenzo yenyewe hubadilika. Eneo la kusaga huendelea kukata na kuandika upya mzigo unaoingia, Kiini cha supu inayochemka huendelea kuchemka, na Tabaka la pistoni husukuma shinikizo kuelekea tabaka la nje, wimbi baada ya wimbi. Mambo hayo yote hufanya nyuzi zivutwe, zirudishwe na zipangwe upya karibu na ngozi kwa kuendelea. Nyenzo zinapopangwa upya, kikomo cha juu cha uenezaji kinachoruhusiwa katika eneo hilo pia hupanda na kushuka kidogo.
- Jiometria ya njia hubadilika. Mkato, uunganishaji upya, upendeleo wa mwelekeo wa mzunguko na upangaji wa Muundo wa eneo huendelea kuamua upya ni njia ipi ya kuelekea nje iliyo nyoofu zaidi na ni ipi yenye misokoto zaidi. Kwa hiyo, "kasi ya chini kabisa inayohitajika kuelekea nje" nayo huandikwa upya kwa wakati halisi.
- Mzigo hubadilika. Bajeti inayosukumwa kutoka kina, Vifurushi vya mawimbi vinavyoanguka kutoka nje, pamoja na duru mpya za migongano na upashaji joto kwenye diski, vinaweza kusukuma baadhi ya sehemu karibu zaidi na ukingo ambao ni rahisi kulegea.
Kwa hiyo, sura halisi ya Kizingiti Muhimu cha Nje si mpaka mfu usiokubali kamwe, bali ni ukanda hai wa ngozi unaoweza kulegea kidogo katika eneo fulani wakati wowote. Katika sehemu ndogo, kikomo kinachoruhusiwa kikipanda kidogo huku kizingiti kinachohitajika kikishuka kidogo, mistari hiyo miwili huvukana kwa muda mfupi. Mvukano ukitokea katika nukta ndogo tu, hufungua Tundu; ukiendelea katika mwelekeo unaopendelewa na sehemu zake kuungana, hukua kuwa utobozaji au Korido; na ukitokea kwa pamoja katika eneo pana la ukingo wa diski, huunda ukanda wa kupungua kwa hali muhimu pembezoni. Kwa asili, "kutoroka" hakumaanishi kitu kimevamia eneo la marufuku; kunamaanisha eneo hilo limepisha njia ya mkato katika sehemu fulani.
Hatua hii ni muhimu sana. Inahakikisha kwamba utoaji wote wa shimo jeusi unabaki ndani ya kikomo cha uenezaji cha eneo husika, bila kuhitaji kuzidi kasi, kupenya ukuta au kufungua ufa katika uhusiano wa sababu na matokeo. Shimo jeusi linaweza kutoa, lakini hufanya hivyo kwa kusogeza kizingiti, si kwa kuvunja sheria.
III. Njia ya kwanza ya kutoka: Tundu. Uvujaji wa polepole wa kawaida zaidi wa shimo jeusi
Kati ya njia hizi tatu, Tundu mara nyingi ndilo la kawaida zaidi na pia linalopuuzwa kwa urahisi zaidi. Si lazima lizae jeti ya kuvutia, wala nguzo angavu yenye mwelekeo mkali. Linafanana zaidi na pumzi ndogo za kila siku za shimo jeusi. Kila mpigo wa mkazo kutoka tabaka za ndani unapofika kwenye ngozi, au usumbufu unaoingia unapopokelewa na kuchakatwa tena katika ukanda wa mpito, kizingiti cha eneo kinaweza kushushwa kwa muda mfupi. Sehemu ndogo ya ngozi hulegea na kufungua Tundu dogo sana, la muda mfupi sana, linaloruhusu bajeti ndogo kuvuja kwa namna laini, pana na polepole.
Sifa muhimu zaidi ya Tundu ni uwezo wake wa kujizuia. Mara linapofunguka, bajeti ya eneo huondolewa na uhusiano wa Mvutano au mkato huanza kurudi katika hali yake. Mara faida ndogo iliyolishikilia Tundu hilo inapovuja pamoja na bajeti yenyewe, Tundu hujifunga kwa kawaida. Kwa hiyo halizidi kufunguka na kuwa kubwa; hufunguka, hutoa pumzi, kisha husinyaa tena. Linafanana na valvu ya jiko la shinikizo, lakini ni dogo zaidi, hutokea mara nyingi zaidi na hutawanyika zaidi. Utoaji wa muda mrefu wa shimo jeusi huenda usitegemee Tundu moja kubwa, bali makundi ya Matundu yanayowaka kwa zamu katika sekta tofauti.
Kwa sababu Tundu ni uvujaji wa polepole, linafaa zaidi kuinua kiwango cha msingi kuliko kutengeneza mkuki. Chini ya hali hii ya kazi, kuna uwezekano mkubwa wa kuona sehemu ya pete kuu ikiongeza mwangaza kwa upole, sehemu laini ya wigo ikiongezeka, ucheleweshaji wa pamoja ukiacha hatua ndogo, na kisha mfululizo wa miangwi hafifu ukifuata. Ni vigumu zaidi kuona jeti mpya ikirushwa ghafla hadi mbali. Tundu lina jukumu la "kulifanya shimo jeusi liendelee kutoa", si "kulifanya lipige risasi mbali kwa mara moja". Hii ndiyo njia yake ya kila siku na thabiti zaidi ya kupunguza shinikizo.
Mara tunapoelewa njia hii, usomaji wa taswira na wakati katika 7.12 pia unaingia mahali pake kwa urahisi zaidi. Sehemu ya pete inapoendelea kuwa angavu kuliko nyingine, hiyo haimaanishi kila mara kwamba hutoa mwanga kwa ufanisi zaidi; huenda ngozi ya hapo iko tayari zaidi kutoa shinikizo polepole. Baadhi ya hatua ndogo za pamoja zisizo kali pia huenda zisitokane na mazingira ya Uga wa nje kubadili njia ya mwanga kwa bahati, bali na kundi la Matundu kushushwa kizingiti ndani ya dirisha lilelile la wakati. Tundu ni njia rahisi zaidi ambayo tabaka la nje la shimo jeusi hufanya kazi.
IV. Njia ya pili ya kutoka: utobozaji wa mhimili. Jeti si mkuki, bali mwongozo wa mawimbi wa kutolea mafuriko ulioshonwa kuwa Korido
Ikiwa Tundu ni uvujaji wa polepole wa nukta, basi utobozaji wa mhimili ni njia imara yenye mwelekeo ulio wazi zaidi. Tunaweza pia kuufikiria hivi: katika tofauti kubwa zaidi ya shinikizo, "mashine ya kukamua tambi" ya shimo jeusi hukamua kwanza tambi ndefu zaidi, iliyonyooka zaidi na yenye ukinzani mdogo zaidi; tambi hiyo ndiyo Korido ya jeti. Picha nyingi huonyesha jeti kama mikuki miwili ya nishati inayochipuka ghafla kutoka katikati ya shimo jeusi, kana kwamba ndani yake tayari kuna jozi ya mirija ya kurushia. EFT haioni hivyo. Jeti haikui kutoka pasipo kitu. Inafanana zaidi na Matundu mengi madogo, yaliyotawanyika na ya muda mfupi, ambayo hujitokeza kwa upendeleo wa muda mrefu karibu na mhimili wa spin, huunganishwa mara kwa mara, kisha hushonwa kuwa Korido nyembamba, thabiti, ya kasi kubwa na yenye ukinzani mdogo.
Sababu inayofanya njia ya mhimili iungane kwanza si ya fumbo. Spin ya shimo jeusi husawazisha Muundo wa eneo la karibu na kiini kuelekea ncha zake mbili, na hivyo kufanya njia za huko kuwa nyoofu zaidi, kupunguza mtawanyiko wa pembeni na kuweka mahitaji ya kuelekea nje chini kuliko katika mielekeo mingine kwa muda mrefu. Tundu likifunguka katika mwelekeo uliokwisha pangwa hivyo, ni rahisi zaidi kuungana na Matundu mengine badala ya kutoa pumzi yake na kutoweka peke yake. Likishindwa kuungana mara ya kwanza, majaribio ya pili na ya tatu yanaweza bado kuacha kumbukumbu ya ukinzani mdogo inayozidi kuwa thabiti kati ya sehemu jirani. Korido inayoweza kuongoza kwa kuendelea inaposhonwa kikamilifu, ndipo utobozaji wa mhimili huwa umeundwa.
Korido ikishaundwa, haifanyi kazi ya "kutoa shinikizo" tu, bali ya "kuongoza usafirishaji". Bajeti inayosukumwa kutoka kina, mizigo ya nishati ya juu iliyoandikwa upya katika Eneo la kusaga, pamoja na mnururisho na chembe zilizochakatwa tena karibu na ngozi, vyote huelekezwa kwa urahisi zaidi kupitia njia hii yenye ukinzani mdogo zaidi. Jeti inaweza kubaki nyoofu na kufika mbali si kwa sababu shimo jeusi limejifunza uchawi wa kufanya kazi kwa umbali, bali kwa sababu Korido hii huhifadhi kumbukumbu ya mwelekeo katika umbali mkubwa na kuendelea kupunguza upotevu wa pembeni. Vinundu angavu, kujipanga sambamba, kujipanga sambamba tena na kulingana kwa mstari katika umbali mrefu tunakoona baadaye kwenye ramani ya anga ni mwonekano wa njia ileile baada ya kutumiwa tena na tena.
Hii pia inaeleza kwa nini jeti haitoi tu, bali pia "hufunga mwelekeo". Kinachofungwa si boriti ya mwanga isiyo na mwili, bali ni njia nzima. Maadamu Korido ya mhimili ipo, bajeti kutoka matukio yanayofuata itaendelea kutumwa kwa Kupokezana kwenye njia ileile. Kwa hiyo jeti huonekana kama kalamu iliyoelekezwa kwa muda mrefu, si fataki inayolipuka mara moja. "Jeti ya urefu wa miaka milioni moja ya mwanga" haimaanishi shimo jeusi liliivuta pumzi moja na kupeleka kitu hadi umbali huo; ni matokeo ya utobozaji uleule wa mhimili kuunganishwa, kupewa ugavi na kudumishwa kwa muda mrefu.
V. Njia ya tatu ya kutoka: kupungua kwa hali muhimu pembezoni. Shimo jeusi hutoa huku likipunguza mzigo kando ya ukingo wa diski
Lakini si kila bajeti hupendelea kwenda kwenye mhimili. Mara nyingi, mzigo unaoingia bado huzunguka hasa katika uwanda wa diski na karibu na ukingo wake wa ndani. Mkato mkali zaidi, msongamano mkubwa zaidi wa migongano ya kufuatana, pamoja na uakisi na uchakataji upya unaorudiwa mara nyingi, pia hutokea karibu na duara hilo. Ndipo njia ya tatu hujitokeza: si nukta wala nguzo nyembamba, bali ukanda mpana unaoshushwa kwa pamoja karibu na ukingo wa diski, ukingo wa ndani na eneo la ikweta. EFT huiita hali hii ya kazi kupungua kwa hali muhimu pembezoni.
Jambo muhimu katika kupungua kwa hali muhimu pembezoni si "kumeingia kwa kina kiasi gani", bali "kumeenea kwa upana kiasi gani". Ukingo wa diski ndio mahali rahisi zaidi kukusanya bajeti, momentamu ya mzunguko na mkato. Shinikizo linalosukumwa kutoka Tabaka la pistoni linapofika hapo, huenda lisitoshe kuunganisha njia nyembamba ya mhimili, lakini linaweza kwa urahisi zaidi kusukuma sehemu nzima ya ukingo chini ya hali muhimu kwa pamoja. Utoaji haujitokezi tena kama jeti nyembamba na nyoofu, bali kama ufa wa duara ulioinuliwa kando ya ukingo wa sufuria: mnene, mpana, polepole, lakini wenye kiwango kikubwa. Pepo za diski, mitiririko ya nje yenye pembe pana, uchakataji upya wa eneo kubwa na utoaji wa polepole tunaoona katika mwonekano wa kitu cha angani mara nyingi hufanana zaidi na aina hii.
Njia hii ina maana nyingine iliyo muhimu sana kwa jinsi shimo jeusi linavyokula: inawajibika kwa "kunyoa huku likila". Shimo jeusi kwa kawaida halimezi mzigo mzima unaoletwa na diski. Mara nyingi zaidi, huku likiupasha joto, kuukatakata na kuupunguza kasi kwenye ukingo wa ndani kabisa, hurudisha sehemu kubwa yake katika Uga wa nje kupitia ukanda wa pembezoni, na kuacha sehemu ndogo tu ivuke kizingiti cha kina zaidi. Kwa hiyo kupungua kwa hali muhimu pembezoni si njia ya kutoa nishati tu; pia ni kigawaji cha bajeti kati ya kumeza na kutoa. Huamua ni bajeti ipi itabaki kwa tabaka za kina na ipi itaandikwa upya kuwa mtiririko wa nje, uakisi, mnururisho wa joto au mtiririko wa kurudi.
Ikilinganishwa na utobozaji wa mhimili, kupungua kwa hali muhimu pembezoni kwa kawaida si ngumu wala nyoofu kiasi hicho; ikilinganishwa na Tundu, huenea katika eneo kubwa zaidi, hudumu zaidi na huathiri pembe pana zaidi. Ikiwa Tundu ni pumzi na utobozaji wa mhimili ni bomba refu, basi kupungua kwa hali muhimu pembezoni ni kama ukingo wa sufuria ulioinuliwa kuzunguka diski. Hufanya utoaji wa nishati wa shimo jeusi usielekee mbali tu, bali pia uandike upya diski ya karibu na mazingira ya mfumo mwenyeji.
VI. Ni nini huangaza, na mzigo hutoka wapi: shimo jeusi halitoi vitu kutoka pasipo kitu
Tukiendelea kufuata mstari huu, swali linajitokeza lenyewe: ni nini hasa kinachotoka? Jibu haliwezi kuwa "nishati" tu, kwa sababu shimo jeusi halitoi bajeti isiyo na umbo kutoka pasipo kitu. Kinachotumwa nje kwa kawaida ni matokeo ya bajeti ya kina kuunganishwa upya na mizigo ya upande wa nje karibu na ngozi. Kiini cha supu inayochemka hutoa bajeti; Eneo la kusaga huandika upya mzigo unaoingia katika hali iliyo rahisi kupanga tena; Tabaka la pistoni huisukuma bajeti kuwa mawimbi yenye Midundo; na Tabaka la Ngozi ya Matundu huamua bajeti hizo zitaambatanishwa na mizigo ipi na zitatoka kupitia njia gani.
Kwa hiyo kinachotoka kinaweza kuwa maada ya diski iliyopashwa joto, kuharakishwa na kuelekezwa upya; kinaweza kuwa bahasha za mnururisho zilizopangwa kuwa mafungu karibu na ngozi; au kinaweza kuwa chembe za nishati ya juu na mizigo changamano iliyochanganyika baada ya uchakataji upya katika eneo la karibu na kiini. Shimo jeusi haliundi mtiririko wa nje kutoka pasipo kitu. Katika mchakato wa kumeza, kuandika upya, kuhifadhi na kuachilia tena, hupeleka upya kwa mazingira ya nje sehemu ya bajeti ambayo vinginevyo ingeanguka kwenye kina zaidi. Kadiri unavyoliona shimo jeusi kama kigawaji cha bajeti, ndivyo utakavyoacha kuzisikia jeti na pepo za diski kama "sindano halisi zinazotoka ndani ya shimo jeusi".
Hili pia linaeleza kwa nini kauli kwamba "kadiri shimo jeusi linavyokuwa jeusi, ndivyo mazingira yake yanavyong'aa zaidi" si ya kujipinga. Sehemu nyeusi bado ni kizingiti ambacho bajeti nyingi hazitaki kupoteza juhudi kwa kukigonga; sehemu angavu ni bajeti chache zinazolazimishwa kubadili namna ya kuondoka karibu na ngozi na ukingo wa diski. Shimo jeusi lenyewe halihitaji kung'aa. Linahitaji tu kuingiza mzigo na bajeti katika hali kali za kazi, na nafasi inayolizunguka itawaka sana.
VII. Jinsi njia tatu zinavyogawana bajeti: ngozi ileile huchagua njia yenye ukinzani mdogo zaidi chini ya hali tofauti za kazi
Shimo jeusi lililokomaa halifungui njia moja tu kati ya tatu. Kwa kawaida njia zote tatu huwa zipo kwa wakati mmoja, lakini kwa uzito tofauti. Kelele ya usuli ikiwa juu, usumbufu wa nje ukiwa mwingi na mhimili wa spin ukiwa si thabiti vya kutosha, makundi ya Matundu hubeba sehemu kubwa zaidi ya uvujaji wa polepole. Spin ikiwa dhahiri na Muundo wa mhimili umepangwa kwa muda mrefu, utobozaji wa mhimili huchukua sehemu inayozidi kuwa kubwa ya bajeti. Ugavi wa diski ukiwa mwingi, mkato kwenye ukingo wa ndani ukiwa mkali na jiometria ikipendelea uwanda wa diski, kupungua kwa hali muhimu pembezoni huwa njia kuu. Njia yenye ukinzani mdogo zaidi ndiyo hupokea bajeti kwanza; na baada ya kuipokea, inaweza kujitengenezea hali iliyo rahisi zaidi, au kujimwaga polepole hadi faida hiyo ipotee na njia iwe ngumu tena.
Ndiyo maana utoaji wa nishati wa shimo jeusi si mgawanyo wa kudumu wa kazi, bali ni mfumo wa kubadili gia unaobadilika daima. Katika kipindi tulivu, shimo jeusi linaweza kutegemea zaidi uvujaji wa polepole kupitia Matundu na mtiririko wa pembezoni. Kumbukumbu ya ukinzani mdogo karibu na mhimili wa spin inapowashwa, utobozaji wa mhimili unaweza kuchukua nafasi ghafla na kukuza jeti imara na nyoofu zaidi. Ugavi unapopungua, Korido inapokosa ugavi na uchakataji upya kwenye ukingo wa diski unapochukua nafasi tena, jeti husinyaa na kuacha utoaji wa pembezoni ulio mnene na polepole zaidi. Njia hizi tatu si matukio matatu yasiyohusiana, bali ni hali tatu za kazi za ngozi ileile chini ya masharti tofauti ya mzigo.
Kwa hiyo, tunaposoma shimo jeusi, kosa kubwa ni kuhusisha jeti, pepo za diski na uvujaji wa polepole na sababu tatu zisizohusiana. Mwonekano wao ni tofauti, lakini msingi wao ni mmoja: mashine ileile yenye tabaka nne, ngozi ileile inayoweza kulegea na bajeti ileile inayopaswa kugawanywa. Uhodari wa kweli wa shimo jeusi hauko katika kutumia njia ileile kila wakati, bali katika kuelekeza bajeti kiotomatiki kwenye njia yenye ukinzani mdogo zaidi kulingana na jiometria, ugavi, mwelekeo na mzigo wa wakati huo.
VIII. Kwa nini hali hii haiondoi "weusi" wa shimo jeusi
Hapa lazima tuondoe tena mkanganyiko unaojitokeza kwa urahisi zaidi: ikiwa shimo jeusi linaweza kutoa, kwa nini bado liitwe shimo jeusi? Jibu ni kwamba weusi wa shimo jeusi haujawahi kumaanisha kwamba hakuna kiasi chochote kinachoweza kutoka mahali popote, wakati wowote na katika kiwango chochote. Unamaanisha kwamba, kwa maana ya takwimu, njia nyingi sana, mielekeo mingi sana na nyakati nyingi sana hupata hasara kubwa zikielekea nje. Weusi kwanza ni mpangilio wa jumla wa upitishaji kwenye njia, si kila sentimita ya mraba kufungwa kabisa.
Matundu huchukua sehemu ndogo sana, utobozaji wa mhimili hupendelea pembe nyembamba sana, na kupungua kwa hali muhimu pembezoni pia kwa kawaida hutokea katika mikanda fulani ya ukingo wa diski iliyo rahisi kulegea. Ikilinganishwa na Kizingiti Muhimu cha Nje kwa ujumla, madirisha hayo hubaki kuwa machache, ya eneo husika, ya muda mfupi au yenye mwelekeo maalumu. Muda wa kukaa katika kina zaidi bado ni mrefu sana, na bajeti nyingi zaidi bado huvutwa nyuma, huchanganywa na kuandikwa upya badala ya kutoka kwa urahisi. Kwa hiyo shimo jeusi linaweza kubaki "jeusi kwa ujumla" huku kiasi kidogo cha bajeti kikiendelea kuondoka kupitia njia chache zenye ukinzani mdogo.
Hali hii hailidhoofishi shimo jeusi; ndiyo inayolifanya lifanane kwa mara ya kwanza na kitu halisi. Mashine za hali kali katika uhalisia si maganda kamilifu yaliyofungwa kwa asilimia mia moja. Mashine yenye nguvu kweli hushikilia hali ya jumla, lakini pia hufungua mianya sahihi katika maeneo machache yanayofaa na kutuma shinikizo, joto na bajeti nje kwa kufuata sheria. Bila mianya hiyo, itakuwa vigumu kueleza jinsi shimo jeusi linavyoweza kuwa jeusi sana na bado lifanye kazi kwa muda mrefu.
IX. Muhtasari: shimo jeusi halijui kumeza tu; hugawa na kupeleka bajeti kwenye njia zenye ukinzani mdogo zaidi
Utoaji wa shimo jeusi haumaani eneo la marufuku limevunjwa, bali kizingiti kimelegea katika sehemu fulani. Kulegea huko kukitokea katika vipande vidogo vilivyotawanyika, ni uvujaji wa polepole kupitia Matundu; kukiungana kuwa njia ndefu, nyembamba na yenye ukinzani mdogo kando ya mhimili wa spin, ni utobozaji wa mhimili; na ukanda mzima wa ukingo wa diski ukishushwa kwa pamoja, ni kupungua kwa hali muhimu pembezoni. Kwa pamoja, njia hizo tatu huunda sarufi yote ya msingi ya jinsi shimo jeusi linavyotoa.
Kwa mtazamo huu, shimo jeusi si kisima kinachojua kula tu, bali ni mashine ya hali kali inayogawa bajeti, kuchagua njia na kubadili gia kulingana na hali ya kazi. Kiini cha supu inayochemka hutoa bajeti, Eneo la kusaga huandika upya mzigo unaoingia, Tabaka la pistoni husawazisha Midundo, na Tabaka la Ngozi ya Matundu huamua ni wapi ruhusa ya kutoka itatolewa. Jeti, pepo za diski, mitiririko ya nje yenye pembe pana na kuongezeka kwa mwangaza kwa uvujaji wa polepole hatimaye vinarudishwa kwenye ramani moja ya mekanizimu, bila kuhitaji tena kuunganishwa kama viraka nje ya shimo jeusi. Na utoaji huu wa mafuriko kupitia mhimili hauachi tu mistari angavu kwenye ramani ya anga: pia hubeba alama za uchakataji wa eneo la kiini hadi kwenye mazingira, hufanya Hali ya nyuzi ya muda mfupi ijitokeze na kutoweka mara nyingi zaidi, na kwa maana ya takwimu huinua STG (Uvutano wa mvutano wa takwimu) / TBN (Kelele ya usuli ya mvutano). Kwa njia hiyo, sarufi ya jeti ya shimo jeusi "linalotoa" inaunganishwa na daftari la Msingi wa giza katika mnyororo mmoja.
Mara njia hizi tatu za kutoka zinapowekwa wazi, swali linasonga mbele lenyewe: kwa nini baadhi ya mashimo meusi huwa makali, ya haraka na yenye vurugu kwa urahisi, ilhali mengine ni manene, ya polepole na thabiti zaidi? Kwa nini, kwa maneno mengine, mashine ileile yenye tabaka nne huwa na tabia tofauti sana katika viwango tofauti?